Motor ile şanzıman birleşiminden yağ damlaması arka krank keçesini düşündürebilir; fakat üst bölgeden akan yağ da aynı noktaya ulaşabilir. Ön taraftaki kayış bölgesinde görülen sızıntı da farklı contalardan kaynaklanabilir.
Konum tek başına yeterli değil
Servis, sızıntının başladığı noktayı belirlemek için motorun üst ve alt yüzeylerini birlikte inceler. Yağın türü ve izlediği yol kaydedilir. Motor yağı ile şanzıman sıvısının karıştırılmaması gerekir.
Yakın zamanda triger, debriyaj veya şanzıman işlemi yapıldıysa bu bilgi paylaşılmalıdır. İşlemden kalan yağla devam eden yeni kaçak ayrılır.
Keçe neden tekrar kaçırır?
Keçe dudakları kadar mil yüzeyi, montaj koşulları ve motorun karter havalandırma durumu önemlidir. Kaynak giderilmeden yalnızca keçe değişimi aynı şikâyetin tekrarlamasına yol açabilir.
Arka keçe için kapsamlı söküm gerekebilen uygulamalarda, kararın kaçağın yeri doğrulanarak verilmesi özellikle değerlidir. Genel bir fotoğrafa dayanarak söküm planlanmamalıdır.
Onarım sonrasında
Uygun sıvı seviyesi ve çalışma sırasında sızdırmazlık kontrol edilir. Yağ kayış veya başka parçaları kirlettiyse bunların etkilenme durumu üretici bilgisine göre ele alınır. Basınç uyarısı, yoğun damlama veya sıcak parçalar üzerinde duman varsa motoru zorlamayın. Yalnızca parkta zeminin kuru olması, çalışma koşulundaki kaçağın tamamen kesildiğini kanıtlamaz.
Yağ izini keçeye bağlamadan önce
Krank keçesi şüphesinde yağın motorun üst veya yan bölümünden aşağı taşınıp taşınmadığı incelenmelidir. Ön ve arka bölgelerdeki sızıntılar, erişim ve işlem kapsamı açısından aynı değerlendirme değildir. Servis raporunda kaçağın başlangıç noktasının nasıl bulunduğu ve çevre sistemlerin durumu açıklanmalıdır. Parça değişimi sonrasında yalnızca temiz yüzey görülmesi değil, normal çalışma koşullarında yeni izin oluşmaması da kontrol edilmelidir.
Sık Sorulan Sorular
Motorla şanzıman arasında yağ varsa kesin arka krank keçesi mi?
Bu bölgedeki iz, tek başına kaynağı doğrulamaz. Yağın türü ve akış yolu incelenmeli; üst veya çevre noktalardan gelen sızıntılar da değerlendirilmelidir.
Keçe değişse de kaçak tekrar edebilir mi?
İlgili yüzey ve karter koşulları değerlendirilmelidir. Yeni keçe takılması, sızıntıyı oluşturan başka bir koşulun otomatik olarak giderildiğini göstermez; son kontrol gerekir.
Kaçak kesici katkı kullanmak uygun mu?
Rastgele katkı, kaçağın kaynağını ve parça durumunu doğrulayan kontrolün yerine geçmez. Ürün ve işlem uygunluğu ilgili motor için değerlendirilerek gerekli onarım planlanmalıdır.
Servis değerlendirmesi
Aracınızın şasi numarasına uygun servis bilgisi esas alınır. Belirtileri ve varsa teşhis raporunu paylaşarak V Mekanik ile iletişime geçebilirsiniz.